法兰克福，2023年3月22日，汽车工业在全球工厂中拥有极多的机器人：运营存量达到了约100万台的新纪录。这占所有行业安装总量的三分之一左右。
国际机器人联合会主席Marina Bill表示：“汽车工业有效地发明了自动化制造。如今，机器人在推动该行业从内燃机向电动化过渡方面发挥着至关重要的作用。机器人自动化有助于汽车制造商管理对长期建立起来的制造方法和技术进行大规模变革。”
汽车领域中的机器人密度
机器人密度是说明主要汽车生产经济体当前自动化水平的一个关键指标。2021年，韩国每万名工人中有2867台工业机器人在运行。德国以每万名工人1500台排名第二，随后是美国的1457台和日本的1422台。
中国作为全球极大的汽车制造国，机器人密度仅为772台，但正在快速追赶：在2021这一年之内，中国汽车行业新安装的机器人几乎翻倍至6万1598台，占全球工厂总安装量11万9405台的52%。
电动汽车推动自动化
雄心勃勃的政治目标正促使整个汽车行业投资于电动化：欧盟已宣布计划在2035年前停止销售空气污染型车辆；美国政府旨在通过自愿目标，在2030年前将电气化交通市场份额提高到50%；到2035年，在中国销售的所有新车必须由“新能源”驱动，其中一半必须是纯电、燃料电池或插电式混合动力车辆，剩下的50%是混合动力车辆。
大多数投资于传统“笼子式”工业机器人进行基本装配的汽车制造商，现在也在投资于协作式应用，用于终装配和精加工任务。二级汽车零部件供应商，其中许多是中小企业，在完全自动化方面的速度较慢。不过随着机器人变得更小，适应性更强，更容易编程和资本密集度更低，这种情况有望得到改变。
